近年來(lái)，湖北氣象部門(mén)探索創(chuàng )新專(zhuān)業(yè)氣象服務(wù)體制機制，提高專(zhuān)業(yè)氣象服務(wù)供給能力，逐步形成特色化、專(zhuān)業(yè)化、可持續的氣象服務(wù)，為湖北防災減災、生態(tài)保護、航運安全和高質(zhì)量發(fā)展提供有力保障。
氣象“硬實(shí)力” 筑牢防災減災防線(xiàn)
極端降水是造成山洪地質(zhì)災害等問(wèn)題重要因素之一，提高這類(lèi)災害的防御能力取決于對極端降水過(guò)程預報的準確性。準確、及時(shí)、高效的氣象監測預報預警服務(wù)，是守住防災減災第一道防線(xiàn)的核心和關(guān)鍵。
圖為隨州市大洪山綿延的山脈。新華網(wǎng)發(fā)
湖北省隨州市大洪山地處江漢平原北部，山體落差近1000米，是極端暴雨易發(fā)區和山洪地質(zhì)災害高風(fēng)險區，同時(shí)也是理想的垂直立體觀(guān)測天然平臺。2022年5月，中國氣象局武漢暴雨研究所在這里建立了長(cháng)江中游暴雨監測野外科學(xué)試驗（大洪山）基地，成為中國氣象局長(cháng)江中游暴雨監測野外科學(xué)試驗基地的重要組成部分。
圖為隨州市“211”暴雨監測試驗基地地標。新華網(wǎng)發(fā) 宋宏軒 攝
“我們在海拔211米的位置建立了云降水垂直廓線(xiàn)觀(guān)測和山地梯度氣象觀(guān)測基地，并在海拔間距200米的位置分別建立有4個(gè)立體自動(dòng)氣象站和1所研學(xué)基地。”隨州市氣象局局長(cháng)雷濤介紹說(shuō)，下一步還將在高度985的位置建立云降水立體觀(guān)測基地。
“隨州是水利大市，境內河流有460余條、各類(lèi)水利工程近17萬(wàn)處，水庫705座，平均每14平方公里建有1 座水庫。同時(shí)，隨州降雨時(shí)空分布不均，短時(shí)強降雨易發(fā)多發(fā)。基地的建設提升了隨州暴雨預警預報水平與風(fēng)險應對能力。”隨州市副市長(cháng)徐鋒說(shuō)。
通過(guò)運用暴雨預報核心技術(shù)成果，2020年、2021年湖北省暴雨預警準確率分別達到83%、86%。
氣象觀(guān)測網(wǎng) 守護物種多樣性
圖為神農架紅坪畫(huà)廊云霧繚繞。新華網(wǎng)發(fā) 陳金武 攝
遠山蒼翠，湖面蕩漾。平均海拔1700米的神農架林區地處湖北省西北部，林地面積占85%以上。神農架森林資源豐富，海拔3000米以上的山峰有6座、海拔2500米以上的山峰有20多座，蘊含著(zhù)豐富的生物物種數量。
“良好的生態(tài)是神農架的立區之本，在這些成績(jì)的背后，生態(tài)氣象服務(wù)做出了重要貢獻。”神農架林區副區長(cháng)楊峰介紹。
2016年以來(lái)，神農架林區氣象局先后推出旅游舒適度指數預報、高山云海景觀(guān)預報、高山杜鵑花期預報、大九湖朝霧晚霞、觀(guān)星等預報產(chǎn)品。獨特的地理環(huán)境讓神農架形成了多樣化的立體氣候特征，氣象準確的預報和監測為神農架發(fā)展生態(tài)旅游提供保障，同時(shí)還可以有效防范各類(lèi)災害。
“護林防火是神農架的大事。今年神農架遭遇極端天氣，高溫天氣達到了40多天，長(cháng)期干旱導致森林火險等級較高。為了降低森林火險等級，高溫期間，林區氣象部門(mén)實(shí)施5次人工增雨工作，使林區普遍降了5至10毫米的雨水。”楊峰介紹說(shuō)，神農架林區植被覆蓋率達到96.7%，已連續42年未發(fā)生較大火災。
圖為神農架?chē)夜珗@金絲猴。新華網(wǎng)發(fā) 宋宏軒 攝
金絲猴是神農架最具代表性的物種之一。從1982年開(kāi)始保護以來(lái)，神農架?chē)夜珗@的金絲猴數量從最初的500多只增加到了1470多只。
“為了更好地保障金絲猴生活，基地建立了一個(gè)氣象檢測站。在極端天氣要來(lái)臨的情況下，準確的預報預警讓我們可以提前做好準備。”神農架?chē)夜珗@科學(xué)研究院黨支部書(shū)記、大龍潭金絲猴科研基地負責人吳鋒介紹。
如何守好“華中屋脊”，護好“物種基因庫”，是神農架氣象人不曾停止探索的重要課題。
目前，神農架林區共設置39個(gè)氣象觀(guān)測站，布設氣溫、降雨、風(fēng)力風(fēng)向、濕度、云量、負氧離子等10余種監測設備，對神農架的自然生態(tài)系統進(jìn)行長(cháng)期綜合觀(guān)測。
氣象做后盾 護航飛行安全
圖為鄂州花湖機場(chǎng)運行控制中心一角。新華網(wǎng)發(fā) 宋宏軒 攝
在鄂州花湖機場(chǎng)運行控制中心，大廳里的屏幕正在實(shí)時(shí)更新機場(chǎng)各類(lèi)數據，氣象觀(guān)測員密切關(guān)注著(zhù)天氣情況。
鄂州花湖機場(chǎng)建有2.3萬(wàn)平方米的貨運站、67.8萬(wàn)平方米的分揀中心及2條3600米長(cháng)、45米寬跑道，是國內首個(gè)專(zhuān)業(yè)貨運樞紐機場(chǎng)。7月17日，鄂州花湖機場(chǎng)正式投運。
“在機場(chǎng)建設不同的階段，氣象部門(mén)提供的服務(wù)技術(shù)側重點(diǎn)有所不同。花湖機場(chǎng)選址論證、建設、校飛、試飛直至首航，鄂州市氣象部門(mén)全程參與了保障服務(wù)。”鄂州花湖機場(chǎng)氣象臺臺長(cháng)徐澤杰介紹。
早在2015年11月，鄂州市氣象局在機場(chǎng)氣象觀(guān)測站開(kāi)始正式觀(guān)測，并與湖北省氣象服務(wù)中心合作完成《機場(chǎng)氣象站氣象條件分析報告（2016.4～2017.3）》，給出了機場(chǎng)選址符合氣象條件要求的意見(jiàn)。
花湖機場(chǎng)定位為貨運樞紐機場(chǎng)，“次日達”“當天達”對天氣預報的準確度和提前量要求更高。大風(fēng)、多霧、多雨等天氣的氣象數據精準預報有助于機場(chǎng)提前做好預案，配合機場(chǎng)進(jìn)行航班管控，直接影響航班運行效率。
“飛機的每一次飛行，從起飛、航行到降落，各個(gè)階段都會(huì )受到氣象條件的影響。”徐澤杰介紹說(shuō)，機場(chǎng)航班預計在年底增多至40條，氣象臺后續將開(kāi)啟24小時(shí)氣象監控。
“下一步，我們將加快推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展和氣象強省建設，為湖北建設全國構建新發(fā)展格局先行區貢獻氣象力量。”湖北省氣象局局長(cháng)柯怡明說(shuō)。（陳周璇、宋宏軒、李傲）
