在湖北武漢主城區地下，每天有近60萬(wàn)噸生活污水通過(guò)大東湖深隧輸送到遠郊的污水處理廠(chǎng)。

　　1月29日，記者來(lái)到中建三局大東湖深隧二郎廟預處理站。從掛滿(mǎn)紅燈籠的街道拐進(jìn)預處理站園區，眼前的景色大有不同。

　　以前，武昌片區的生活污水由散布其中的3個(gè)污水處理廠(chǎng)處理排放。刺鼻的污水味彌漫在空中，影響周?chē)忻竦纳钚腋Ｖ笖怠?/p>

　　2017年，武漢市政府開(kāi)始在東湖底修建一條大型污水隧道，著(zhù)力把群眾的“煩惱”送走。2020年大東湖深隧建成通水。

　　這條污水隧道最深可達地下50米，長(cháng)約17.5公里，從西向東貫穿武昌片區，串聯(lián)起原先的3個(gè)污水處理廠(chǎng)。為節約資源，建設者在老污水處理廠(chǎng)旁建起污水提升泵站和污水預處理站。城市生活污水必須先經(jīng)預處理，才能排入隧道。

　　“污水中的雜質(zhì)很多，如果直接排入隧道很容易造成淤堵。”中建三局大東湖深隧項目負責人曾利華說(shuō)，“通過(guò)預處理，我們可以將水中大于3毫米的雜質(zhì)過(guò)濾掉。”

　　預處理站也是隧道的養護點(diǎn)位，項目運營(yíng)團隊就駐守在這里。

　　武漢大東湖深隧項目預處理站站長(cháng)韓霜在檢修設備。（受訪(fǎng)者供圖）

　　45歲的葉輝是設備操作員，春節期間，他與其他兩名同事組成工作小組，值了兩個(gè)白班和一個(gè)夜班。每隔2個(gè)小時(shí)，三人就要輪流下到9000平方米的預處理站監測設備運營(yíng)情況。工作時(shí)，他們要仔細查看每個(gè)零部件，不時(shí)用手電筒伸進(jìn)管道閘口內觀(guān)察情況，一次巡檢大約需要20分鐘。

　　“二郎廟預處理站是來(lái)水量最大的站點(diǎn)，每天約40萬(wàn)立方米。一旦發(fā)生堵塞或機器設備故障，就有污水外溢的風(fēng)險。”葉輝說(shuō)。

　　“無(wú)論何時(shí)，我們都有人員值守。”中建三局湖北大東湖深隧工程建設運營(yíng)有限公司運營(yíng)管理部經(jīng)理王建華說(shuō)。

　　由于隧道很長(cháng)，內部的水壓很大，很多關(guān)鍵點(diǎn)位很難進(jìn)行人工維護。為解決這一難題，中建三局聯(lián)合科技公司研發(fā)出深隧智能檢測機器人。它圓圓的腦袋上分布著(zhù)聲吶、光電和雷達傳感器，從三個(gè)維度檢測隧道內情況。一旦發(fā)現淤積，它就會(huì )用腹部的毛刷把雜質(zhì)“扒拉”下來(lái)，再借助水流沖走。

　　圖為深隧智能檢測機器人。（新華社記者宋立崑 攝）

　　除了養護，在城市布局復雜的武漢，生活污水還不能“一送了之”。由于市內各污水處理廠(chǎng)處理能力不一，大東湖深隧的工程師們研發(fā)出智慧運營(yíng)系統，根據項目尾端北湖污水處理廠(chǎng)的需求進(jìn)行污水輸送。其余污水則根據其他污水處理廠(chǎng)的情況進(jìn)行靈活調配，使區域內的污水得到有序處理。

　　工人喻成武今年春節與其他同事一道堅守在中控室，他們盯著(zhù)大屏，上面不斷切換著(zhù)各站點(diǎn)、點(diǎn)位的實(shí)時(shí)數據。“我們的工作是緊盯每一項數據，及時(shí)進(jìn)行調整，增減排水量，發(fā)現問(wèn)題第一時(shí)間上報。”喻成武說(shuō)。

　　通水至今，已有超過(guò)4.5億噸污水通過(guò)大東湖深隧輸出主城區，為市民帶來(lái)腳下的一汩清流和一個(gè)更宜居的城市。（記者宋立崑、徐海波）