一排排轎車(chē)整齊停放，等待出廠(chǎng)；一座座現代化汽車(chē)工廠(chǎng)，沿路排列；一個(gè)個(gè)新能源汽車(chē)項目，如雨后春筍般“生長(cháng)”……走進(jìn)湖北襄陽(yáng)高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區，隨處可見(jiàn)的汽車(chē)元素，向外界展示著(zhù)這座城市的發(fā)展活力。
2022年，這座“汽車(chē)之城”的整車(chē)產(chǎn)量達30多萬(wàn)輛，規模以上汽車(chē)企業(yè)實(shí)現產(chǎn)值2400余億元。
襄陽(yáng)，這座曾因三國文化聞名的城市，與“車(chē)”很早結緣。
走進(jìn)襄陽(yáng)，古隆中展廳中陳列的“木牛流馬”模型，承載著(zhù)一段古老交通運輸工具的歷史故事。《三國志》記載：“建興九年，亮復出祁山，以木牛運，糧盡退軍”“十二年春，亮悉大眾由斜谷出，以流馬運，據武功五丈原，與司馬宣王對于渭南”。
“載一歲糧，日行二十里”。在襄陽(yáng)，熟悉三國歷史故事的人，對相傳是諸葛亮發(fā)明的運輸工具“木牛流馬”總是津津樂(lè )道。
襄陽(yáng)市古隆中景區里展示的“木牛流馬”模型。新華社記者肖藝九 攝
時(shí)下，比亞迪襄陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園的生產(chǎn)線(xiàn)上，最快每3秒就能下線(xiàn)一塊新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池。走進(jìn)車(chē)間，記者看到各類(lèi)智能設備、機器人同步作業(yè)，一排排機械臂整齊地揮舞翻動(dòng)，生產(chǎn)線(xiàn)旁，工人們緊盯著(zhù)自動(dòng)化設備屏幕上的一組組數據。
2022年，投資百億元的比亞迪襄陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園實(shí)現當年簽約、當年開(kāi)工、當年建成、當年投產(chǎn)。目前，萬(wàn)余名員工正快馬加鞭，力爭上半年完成新增生產(chǎn)線(xiàn)安裝。
工人在比亞迪襄陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園里忙碌。新華社記者肖藝九 攝
“產(chǎn)業(yè)園全部投產(chǎn)后，預計可滿(mǎn)足年產(chǎn)60萬(wàn)輛新能源汽車(chē)裝配，年產(chǎn)值可達140億元。”襄陽(yáng)高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區管委會(huì )副主任王巖說(shuō)，產(chǎn)業(yè)園正在與20多家本地生產(chǎn)廠(chǎng)商洽談，將大力提升關(guān)鍵零部件近地化率，帶動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展。
一條名為“東風(fēng)汽車(chē)大道”的道路，同樣見(jiàn)證了“車(chē)”與一座城市的深厚淵源。
20世紀80年代初，東風(fēng)汽車(chē)公司實(shí)施十堰—襄陽(yáng)—武漢的“三級跳”發(fā)展戰略，在襄陽(yáng)北部油坊崗建設生產(chǎn)基地，揭開(kāi)了襄陽(yáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的序幕。
1992年9月，第一輛富康轎車(chē)從東風(fēng)公司襄陽(yáng)試裝廠(chǎng)駛出。緊接著(zhù)，藍鳥(niǎo)轎車(chē)、第一輛3噸輕型車(chē)先后下線(xiàn)，襄陽(yáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始跨入生產(chǎn)整車(chē)的時(shí)代。1992年，經(jīng)湖北省政府批準，當地成立汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區。一年后，汽車(chē)取代紡織成為當地第一支柱產(chǎn)業(yè)。
在襄陽(yáng)高新區的東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠(chǎng)，工人們在生產(chǎn)線(xiàn)上忙碌。楊東 攝
從“木牛流馬”的故事到“汽車(chē)之城”建設的不斷推進(jìn)，如今，襄陽(yáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)實(shí)現了從無(wú)到有、從弱到強、從低端到高端、從零部件到整車(chē)、從傳統動(dòng)力汽車(chē)到新能源汽車(chē)、從單一的汽車(chē)制造向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)的歷史性跨越。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，是襄陽(yáng)工業(yè)發(fā)展的“龍頭”，成為全市經(jīng)濟發(fā)展的第一引擎，帶動(dòng)形成了以襄陽(yáng)高新區為核心，輻射棗陽(yáng)、谷城、老河口、南漳、保康、宜城等區域的集群式組團發(fā)展格局。天籟、英菲尼迪、新樓蘭、奇駿等一批車(chē)型都打上了“襄陽(yáng)造”的印記。
襄陽(yáng)在發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)過(guò)程中，準確識變、科學(xué)應變、主動(dòng)求變，瞄準汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“風(fēng)口”——2013年，襄陽(yáng)被認定為全國新能源汽車(chē)推廣應用城市；2019年，提出建設國家級車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導區。2021年，《加快襄陽(yáng)市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級高質(zhì)量發(fā)展的行動(dòng)計劃（2021—2025年）》出臺，設立新能源汽車(chē)推廣應用專(zhuān)項資金。
今年1月31日，襄陽(yáng)市107個(gè)億元以上先進(jìn)制造業(yè)項目集中開(kāi)工。其中，總投資106.7億元的東風(fēng)新能源乘用車(chē)整車(chē)及零部件配套項目，將實(shí)現襄陽(yáng)新能源乘用車(chē)“零”的突破。
“我們將建設現代化智造工廠(chǎng)，在襄陽(yáng)打造年產(chǎn)20萬(wàn)輛新能源乘用車(chē)生產(chǎn)基地。”東創(chuàng )紫聯(lián)新能源科技有限公司總經(jīng)理陳萌說(shuō)，項目建成后，將進(jìn)一步完善襄陽(yáng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)襄陽(yáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速轉型升級。
抓住“車(chē)”，延伸“車(chē)”，超越“車(chē)”。眼下，襄陽(yáng)借“東風(fēng)”，促“轉型”，比亞迪襄陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園項目、東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司襄陽(yáng)輕型商用車(chē)智能制造和綠色工廠(chǎng)升級項目等一批具有引領(lǐng)性的項目落戶(hù)，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)力。（記者惠小勇、梁建強、侯文坤）
