◇“湖北這輪政府和企業(yè)的大額補貼是扭轉汽車(chē)銷(xiāo)量低迷的強力舉措，對市場(chǎng)造成極大的消費選擇變化。”
◇“中國汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)從來(lái)圖加工、模仿階段步入了自主創(chuàng )新的新階段，掌握核心技術(shù)，使我們有底氣參與全世界的汽車(chē)市場(chǎng)競爭。”
◇“力爭到2025年，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值年增速達到15%，高新技術(shù)企業(yè)總數突破3000家，省級以上創(chuàng )新平臺和孵化平臺突破120家。”
文?|《瞭望》新聞周刊記者
廖君?尚前名?龔聯(lián)康
武漢經(jīng)開(kāi)區軍山新城地標建筑“春筍” 受訪(fǎng)者供圖
因車(chē)而建、因車(chē)而興。武漢經(jīng)開(kāi)區承載著(zhù)武漢的“汽車(chē)夢(mèng)”，建區30多年，實(shí)現了從“一輛車(chē)”“一個(gè)企業(yè)”到“一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群”的“三級跳”。當前，武漢經(jīng)開(kāi)區184.18平方公里的土地上，匯聚了世界500強東風(fēng)汽車(chē)集團有限公司總部、9家整車(chē)企業(yè)、13個(gè)整車(chē)工廠(chǎng)、500多家汽車(chē)零部件企業(yè)，成為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最密集的區域之一，更有“中國車(chē)谷”之稱(chēng)。
近年來(lái)，隨著(zhù)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大潮興起，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局正在經(jīng)歷劇變。面對這一趨勢，“中國車(chē)谷”著(zhù)力推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“二次創(chuàng )業(yè)”，以大產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)大創(chuàng )新、以大創(chuàng )新引領(lǐng)大轉型，奮力打造產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新大走廊，推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。
“力爭到2025年實(shí)現新能源汽車(chē)產(chǎn)量過(guò)百萬(wàn)輛、占比達50%以上，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)值達4000億元，在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)新賽道進(jìn)入全國第一方陣。”在接受《瞭望》新聞周刊記者采訪(fǎng)時(shí)，武漢市委常委、武漢經(jīng)開(kāi)區工委書(shū)記劉子清表示。
大手筆促進(jìn)汽車(chē)消費
千古名樓變身裸眼3D舞臺，長(cháng)江、漢江沿岸的千棟樓宇流光溢彩，龜山電視塔及40多個(gè)躉船碼頭化為流動(dòng)的“燈光巨幕”……4月11日晚，一場(chǎng)以“東風(fēng)車(chē)車(chē)谷造”為主題的汽車(chē)巡展活動(dòng)在武漢市地標建筑——黃鶴樓前開(kāi)幕。
巡展現場(chǎng)，東風(fēng)本田、嵐圖、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標致、東風(fēng)納米等7大東風(fēng)系汽車(chē)品牌，共18款車(chē)型集中亮相。
今年以來(lái)，為加速汽車(chē)消費市場(chǎng)回暖，武漢經(jīng)開(kāi)區從消費端發(fā)力，結合節慶、文旅活動(dòng)，積極謀劃各類(lèi)汽車(chē)促銷(xiāo)活動(dòng)。最引人注目的是3月份的補貼購車(chē)活動(dòng)，一度引領(lǐng)了全國汽車(chē)市場(chǎng)的降價(jià)促銷(xiāo)浪潮。
根據湖北省政府政策，截至3月底，消費者在湖北購買(mǎi)東風(fēng)本田、東風(fēng)標致、東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)風(fēng)神等品牌車(chē)型時(shí)，可同時(shí)享受到廠(chǎng)家和政府補貼，單車(chē)最高補貼達9萬(wàn)元。
效果立竿見(jiàn)影。數據顯示，2023年3月，東風(fēng)旗下多個(gè)整車(chē)廠(chǎng)均取得了數倍于去年同期的銷(xiāo)量數據。其中，神龍公司當月湖北省銷(xiāo)量達到15470臺，同比增長(cháng)4282.4%；東風(fēng)本田當月湖北省銷(xiāo)量10870臺，同比增長(cháng)188.9%；新能源品牌嵐圖當月湖北省銷(xiāo)量763臺，同比增長(cháng)299.5%。
值得注意的是，此次補貼并不是東風(fēng)汽車(chē)單方面決策，而是與湖北省政府達成的合作協(xié)議。對此，有業(yè)內人士分析認為，近年來(lái)隨著(zhù)新能源汽車(chē)在市場(chǎng)上的迅速崛起，對傳統燃油車(chē)帶來(lái)的沖擊越來(lái)越明顯，東風(fēng)等傳統車(chē)企面臨生存困境。作為湖北省最大、最重要的汽車(chē)企業(yè)，東風(fēng)集團的發(fā)展狀況與當地經(jīng)濟發(fā)展、就業(yè)等緊密相關(guān)。
2022年，東風(fēng)系企業(yè)貢獻了全省稅收總額的3.4%，省內東風(fēng)系企業(yè)產(chǎn)值占全省約5%，東風(fēng)系企業(yè)在湖北省有14萬(wàn)職工。因此，政府給予支持，對東風(fēng)汽車(chē)集團旗下的多個(gè)品牌車(chē)型進(jìn)行大幅補貼，可減輕企業(yè)庫存壓力、促進(jìn)地方經(jīng)濟健康發(fā)展。
從更大范圍看，此輪補貼對促進(jìn)汽車(chē)消費、穩定汽車(chē)市場(chǎng)也起到了推動(dòng)作用。
“湖北這輪政府和企業(yè)的大額補貼是扭轉汽車(chē)銷(xiāo)量低迷的強力舉措，對市場(chǎng)造成極大的消費選擇變化。”對此輪補貼售車(chē)活動(dòng)，乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)如此評價(jià)。
開(kāi)年以來(lái)，中國汽車(chē)市場(chǎng)整體表現不盡如人意。根據乘聯(lián)會(huì )統計數據，今年1至2月，國內乘用車(chē)市場(chǎng)零售267.9萬(wàn)輛，同比下降19.8%。
武漢汽車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)王治表示，今年促消費是國家經(jīng)濟工作的重點(diǎn)，湖北和武漢作為重要的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)陣地，推出補貼售車(chē)活動(dòng)響應國家政策，給予消費者大幅優(yōu)惠，幫助提振消費信心。此外，也給企業(yè)和市場(chǎng)注入活力，加速本地汽車(chē)消費市場(chǎng)回暖，鞏固汽車(chē)產(chǎn)業(yè)地位，為高質(zhì)量發(fā)展奠定基礎。
“二次創(chuàng )業(yè)”
推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“增量轉型”
寬敞整潔的車(chē)間內，400多臺型號不同的機器人同時(shí)作業(yè)，長(cháng)臂揮舞、搖頭轉身、收放自如，濺起的火花如煙火般綻放……這是記者近日在嵐圖汽車(chē)焊裝車(chē)間里看到的一幕。
“車(chē)體所有焊核的直徑、壓合深度，都經(jīng)過(guò)嚴格的數據計算后，才導入設備。”焊裝車(chē)間質(zhì)量經(jīng)理楊吉瑞表示，在線(xiàn)3D測量過(guò)程中，如果車(chē)身尺寸波動(dòng)超出設定公差范圍，生產(chǎn)線(xiàn)就會(huì )自動(dòng)停止生產(chǎn)。“數字化柔性生產(chǎn)線(xiàn)，是未來(lái)的大趨勢。”楊吉瑞說(shuō)。
集聚全球先進(jìn)制造技術(shù)和理念，應用物聯(lián)網(wǎng)、大數據、邊緣云及人工智能等前沿技術(shù)，在嵐圖汽車(chē)的數字工廠(chǎng)里，每180秒下線(xiàn)一輛整車(chē)，全程數字化為生產(chǎn)提質(zhì)賦能。
作為東風(fēng)公司打造的高端新能源品牌，嵐圖整合了東風(fēng)50多年的造車(chē)技術(shù)和優(yōu)勢資源。如今，嵐圖憑借在智能化技術(shù)上的鉆研，已完成“三年三品類(lèi)”的車(chē)型布局。
“中國汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)從來(lái)圖加工、模仿階段步入自主創(chuàng )新的新階段，掌握核心技術(shù)，使我們有底氣參與全世界的汽車(chē)市場(chǎng)競爭。”采訪(fǎng)中，嵐圖汽車(chē)CEO盧放說(shuō)。
當前，電動(dòng)化、智能化潮流加速重構全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局。作為湖北汽車(chē)工業(yè)的主戰場(chǎng)，“中國車(chē)谷”以新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為發(fā)展方向，從“招大引強”新能源整車(chē)、加速發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)、完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈、推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)應用等方面著(zhù)手進(jìn)行“二次創(chuàng )業(yè)”，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“增量轉型”。
圍繞新能源整車(chē)“招大引強”。近年來(lái)，武漢經(jīng)開(kāi)區充分發(fā)揮東風(fēng)公司龍頭及小鵬、路特斯、中創(chuàng )新航等多個(gè)頭部的帶動(dòng)作用，先后布局路特斯、東風(fēng)云峰、嵐圖、東風(fēng)本田新能源工廠(chǎng)、東風(fēng)猛士、小鵬等多個(gè)百億級整車(chē)項目。眼下，嵐圖、東風(fēng)云峰、路特斯的產(chǎn)能逐步釋放，東風(fēng)系新能源車(chē)型占比不斷提升，“中國車(chē)谷”新能源整車(chē)制造正迎來(lái)“爆發(fā)期”。
堅持動(dòng)力電池與氫能“雙輪驅動(dòng)”。近年來(lái)，武漢經(jīng)開(kāi)區聚焦動(dòng)力電池，先后落地東風(fēng)時(shí)代、中創(chuàng )新航、愛(ài)機新能源等項目。其中，中創(chuàng )新航動(dòng)力電池項目全部建成達產(chǎn)后，年產(chǎn)能可達50GWh，能配套60萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)；在氫能領(lǐng)域，現已集聚起國電投、雄韜、眾宇動(dòng)力、理工氫電等14家國內外氫能頭部企業(yè)，建成加氫站2座、開(kāi)通公交線(xiàn)路7條、運營(yíng)氫能示范車(chē)56輛，初步形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展體系。
加速全產(chǎn)業(yè)鏈布局。在整車(chē)制造快速崛起的同時(shí)，一批新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)零部件頭部企業(yè)紛至沓來(lái)。億咖通、芯擎、星際時(shí)代等落地為路特斯配套，東軟睿馳、愛(ài)機、佛吉亞等落地為東風(fēng)本田配套，華鵬、友升、新安等落地為小鵬配套……據不完全統計，武漢經(jīng)開(kāi)區近年共吸引逾百個(gè)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)配套項目入駐，涵蓋動(dòng)力電池、氫能源、自動(dòng)駕駛、操作系統、汽車(chē)芯片、域控制器、電驅電控等多個(gè)領(lǐng)域。
2022年，武漢經(jīng)開(kāi)區以新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為主的工業(yè)產(chǎn)值達到3462.2億元，同比增長(cháng)6.8%。
創(chuàng )新引領(lǐng)未來(lái)發(fā)展
1月30日，福布斯中國發(fā)布2022年新晉獨角獸名單，湖北4家企業(yè)上榜，其中2家來(lái)自武漢經(jīng)開(kāi)區，分別為嵐圖汽車(chē)、芯擎科技。
此前，億咖通科技、路特斯科技已率先成為獨角獸。武漢經(jīng)開(kāi)區兩年走出4家獨角獸，總量占武漢市的三分之一。
獨角獸作為創(chuàng )辦時(shí)間較短、成長(cháng)迅速且估值超過(guò)10億美元的企業(yè)，一直被視為新經(jīng)濟發(fā)展的風(fēng)向標。4家獨角獸，均布局于新能源、汽車(chē)智能科技、芯片半導體等硬科技賽道，展現了中國車(chē)谷在下一代汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng )新力。
“武漢經(jīng)開(kāi)區靠產(chǎn)業(yè)集聚走到今天，也要靠產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新走向未來(lái)。”談及未來(lái)發(fā)展，劉子清表示，武漢經(jīng)開(kāi)區將“以大產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)大創(chuàng )新、以大創(chuàng )新引領(lǐng)大轉型”，加快集聚高端創(chuàng )新要素。
創(chuàng )新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。為加快產(chǎn)業(yè)轉型，近年來(lái)，“中國車(chē)谷”引“智”入“谷”，深入實(shí)施“人才強區”戰略，設立科創(chuàng )中心，實(shí)現科技成果快速產(chǎn)業(yè)化，建成車(chē)谷“資本島”“人才港”，強力出臺車(chē)谷科創(chuàng )33條、人才強區戰略黃金十條等政策，為“新物種”崛起厚植沃土。
與此同時(shí)，“中國車(chē)谷”還用真金白銀不斷加大對創(chuàng )新的支持力度。
億咖通科技是湖北省2022年唯一“駝鹿”企業(yè)。只用了5年，就快速成長(cháng)為全球化出行智能科技公司，產(chǎn)品裝上全球370萬(wàn)輛汽車(chē)。
“落戶(hù)短短幾年，億咖通科技融入車(chē)谷創(chuàng )新熱潮，產(chǎn)值增長(cháng)了14倍。”企業(yè)負責人說(shuō)，早在起步之初，武漢經(jīng)開(kāi)區就通過(guò)設立基金等方式，真金白銀支持初創(chuàng )企業(yè)加大研發(fā)。受益于此，億咖通科技累計研發(fā)投入超過(guò)40億元，獲得專(zhuān)利近1000件，闖出一條創(chuàng )新突圍路。
采訪(fǎng)中，記者了解到，在每年拿出10億元支持企業(yè)創(chuàng )新的基礎上，武漢經(jīng)開(kāi)區日前又設立了車(chē)谷產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。據悉，車(chē)谷產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金母基金總規模500億元，通過(guò)設立子基金群放大到2000億元人民幣規模，將聚焦金融服務(wù)、科創(chuàng )孵化、產(chǎn)業(yè)園區等，全力推動(dòng)中國車(chē)谷優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)延鏈補鏈強鏈。
大力度的政策支持，帶來(lái)了一組亮眼數據。2022年，武漢經(jīng)開(kāi)區新增國家級專(zhuān)精特新“小巨人”23家，新申報瞪羚企業(yè)199家，全區高新技術(shù)企業(yè)突破1000家，數量實(shí)現倍增。此外，武漢經(jīng)開(kāi)區主要科創(chuàng )指標實(shí)現“三個(gè)翻番”，“雙創(chuàng )”孵化載體倍增至25家，技術(shù)合同成交額倍增至51.6億元。
當前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局正面臨深刻變革。從國際看，以新能源和智能化為特征的新一輪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革中，中國車(chē)企占據了一定先機，實(shí)現了從“追趕者”到“引領(lǐng)者”的角色轉變。從國內看，除了傳統的北上廣等地以外，西安、成都、合肥等多地都在大力布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，作為傳統汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重鎮的“中國車(chē)谷”更需要迎接挑戰，以變應變。
3月24日，武漢經(jīng)開(kāi)區發(fā)布《勇?lián)ㄔO武漢具有全國影響力的科技創(chuàng )新中心使命奮力打造車(chē)谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新大走廊實(shí)施方案（2023—2025年）》，提出要經(jīng)過(guò)三年努力，加快高端創(chuàng )新要素集聚和高水平創(chuàng )新主體培育，在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自主關(guān)鍵技術(shù)、若干新興產(chǎn)業(yè)前瞻技術(shù)領(lǐng)域實(shí)現新突破，國家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新策源地建設取得新進(jìn)展。
“力爭到2025年，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值年增速達到15%，高新技術(shù)企業(yè)總數突破3000家，省級以上創(chuàng )新平臺和孵化平臺突破120家。”劉子清表示。
未來(lái)，一個(gè)“世界級”的車(chē)谷令人期待。
