交通運輸部《關(guān)于推進(jìn)長(cháng)江航運高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》《長(cháng)航系統“十四五”發(fā)展規劃》已經(jīng)對加快推進(jìn)長(cháng)江航運高質(zhì)量發(fā)展目標任務(wù)進(jìn)行了部署，我們首先將堅持“145”總體思路不動(dòng)搖，即堅持高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)主題，推進(jìn)長(cháng)江航運安全發(fā)展、綠色發(fā)展、協(xié)同發(fā)展、創(chuàng )新發(fā)展，強化政治、組織、法治、人才和資金保障，到2025年，初步形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的長(cháng)江航運高質(zhì)量發(fā)展體系；到2035年，建成長(cháng)江航運高質(zhì)量發(fā)展體系，基本實(shí)現長(cháng)江航運現代化，長(cháng)江航運發(fā)展水平進(jìn)入世界內河先進(jìn)行列，在現代綜合交通運輸體系中的優(yōu)勢和作用充分發(fā)揮。

同時(shí)，我們將智慧長(cháng)江建設作為高質(zhì)量發(fā)展的突破口，明確“131”智慧長(cháng)江建設路徑。即：構建1個(gè)體系：長(cháng)江航運信用管理體系；打造3個(gè)平臺：長(cháng)江航運智能管理平臺、長(cháng)江航運綜合保障平臺、長(cháng)江航運公共服務(wù)平臺；規范1個(gè)市場(chǎng)：建設統一開(kāi)放的長(cháng)江航運市場(chǎng)。其中，以信息化建設為引擎，以信用管理為基礎，以3個(gè)平臺為支撐，以建設統一開(kāi)放的長(cháng)江航運市場(chǎng)為目標，全力推進(jìn)智能安全、綠色低碳、協(xié)同高效、健康有序的智慧長(cháng)江建設。

在交通強國建設試點(diǎn)示范方面，主要有兩大成效：一是系統部署推進(jìn)。印發(fā)長(cháng)航局貫徹落實(shí)《加快建設交通強國五年行動(dòng)計劃（2023-2027年）》實(shí)施方案，制定交通強國建設試點(diǎn)工作要點(diǎn)，重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)展有序。

二是試點(diǎn)示范顯效。安全監管試點(diǎn)：應急搜救指揮、北斗+5G智慧監管、移動(dòng)執法試點(diǎn)運行，初步建成海事智慧監管體系和應急搜救體系。北斗應用試點(diǎn)：全面建成運行長(cháng)江干線(xiàn)北斗衛星地基增強系統；單北斗智能船載終端實(shí)現客船、渡船及三峽過(guò)閘船舶安裝全覆蓋。三峽智能通航試點(diǎn)：建成三維可視化船閘運行監測管理系統，并拓展數字孿生應用場(chǎng)景；形成內河通航樞紐運管維成套技術(shù)，并在烏江等內河推廣應用。智慧航道試點(diǎn)：構建長(cháng)江航道全要素立體感知體系，搭建大數據服務(wù)平臺，形成數字航道建設“長(cháng)江方案”，電子航道圖已推廣至贛江、信江、漢江、京杭運河等重要河流。綠色航道試點(diǎn)：初步形成生態(tài)護岸、生態(tài)固灘等綠色航道建設成套技術(shù)，編發(fā)《內河航道綠色建設技術(shù)指南》等規范標準，武漢至安慶段工程實(shí)踐榮獲國家綠色建造施工最高等級“三星”評價(jià)。岸電應用試點(diǎn)：沿江主要港口岸電設施基本全覆蓋，其中集裝箱泊位安裝率98%；長(cháng)江水系1.5萬(wàn)艘船舶完成受電設施改造，其中長(cháng)江干線(xiàn)省際游輪、商品車(chē)滾裝船、集裝箱船全部完成改造。

今年主要在“三個(gè)轉變”方面實(shí)現了聚勢賦能：一是從謀劃發(fā)展“怎么想”向推進(jìn)發(fā)展“怎么干”轉變：長(cháng)航局將智慧長(cháng)江建設作為高質(zhì)量發(fā)展的突破口，以“131”為路徑，將宏觀(guān)部署轉化為具體實(shí)踐，推動(dòng)長(cháng)江航運現代化。

二是從各顯神通“單獨干”向協(xié)同作戰“合力辦”轉變：全系統單位和干部職工眾志成城，渴望發(fā)展的精氣神、推進(jìn)工作的質(zhì)與量、協(xié)作成事的聚合力顯著(zhù)增強。

三是從長(cháng)航系統“一條線(xiàn)”向流域各方“一張網(wǎng)”轉變：系統各單位與國家部委、部屬司局、流域機構等開(kāi)展全方位交流、多領(lǐng)域合作，凝聚發(fā)展共識、集聚優(yōu)勢資源、匯聚同行力量。

2024年，長(cháng)航局將繼續堅持“145”高質(zhì)量發(fā)展總體思路，深入實(shí)施“131”智慧長(cháng)江建設路徑，在2023年成勢見(jiàn)效的基礎上，開(kāi)展“提質(zhì)增效年”行動(dòng)。

在信用管理方面，圍繞“標準統一、普適互認、管用好用”目標，編織“信用管理一張網(wǎng)”，完善“信用長(cháng)江”信息系統，應用“綠藍黃紅”信用等級賦碼管理，推動(dòng)長(cháng)江流域廣泛參與、廣泛認同、廣泛應用。

在三個(gè)平臺方面，圍繞“全流域管控”目標，打造“智能管理駕駛艙”，逐步做到航運全要素、運輸全鏈條、管理全過(guò)程可視、可管、可控，達到“一圖可覽、一鍵可調、一體聯(lián)動(dòng)”；圍繞實(shí)現航運資源“一圖掌控、直觀(guān)調度”目標，建設“航運保障云管家”，構建典型知識圖譜應用場(chǎng)景，積極打造“江小曉”長(cháng)江航運智能助理，完善“長(cháng)江新鏈”；圍繞“集中統一高效”的服務(wù)目標，推行“政務(wù)服務(wù)一網(wǎng)通”，建成小程序、APP、網(wǎng)站、船載系統、應答中心“五位一體”服務(wù)模式，致力于把“長(cháng)江e+”打造成具有社會(huì )影響力的優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌。

在運輸市場(chǎng)方面，推進(jìn)省際旅游客運市場(chǎng)“交文旅”融合，推行滾裝運輸市場(chǎng)“新能源”應用，調整優(yōu)化液貨危險品運輸市場(chǎng)準入措施，與長(cháng)江水系行業(yè)管理部門(mén)共同建設好統一開(kāi)放的長(cháng)江航運市場(chǎng)。

長(cháng)航系統將努力打造智慧交通內河水運樣板，為交通強國建設提供“長(cháng)江方案”。